Гальмівна система Mercedes: як перевірити стан колодок, дисків і ABS

Чому супорти, гальмівні шланги та головний циліндр зношуються швидше за колодки

Колодки та диски — це видима частина гальмівної системи, але справжні проблеми часто ховаються глибше. Супорт притискає колодку до диска через поршень, який рухається в циліндрі з гумовими ущільнювачами. З часом ці ущільнювачі втрачають еластичність, поршень починає закисати, і колодка зношується нерівномірно — з одного боку більше, з іншого менше.

Гальмівний шланг передає тиск рідини до супорта і працює під постійним навантаженням тиску та вібрації. Гумова оболонка з роками розтріскується зсередини, а армувальні волокна втрачають міцність — шланг «роздувається» під тиском, і частина зусилля педалі йде не на гальмування, а на деформацію шланга. Докладніше про ознаки такого зносу читайте в матеріалі про заміну гальмівного шланга Mercedes-Benz.

Головний гальмівний циліндр перетворює зусилля педалі на гідравлічний тиск. Якщо в ньому підгорають манжети або потрапляє волога через стару рідину, циліндр починає пропускати тиск усередину системи — педаль «провалюється», а ефективність гальмування падає непомітно, день за днем. Про типові прояви цієї несправності і порядок заміни розказано в статті про заміну головного гальмівного циліндра Mercedes.

Гальмівна рідина гігроскопічна — вона поглинає вологу з повітря навіть у закритій системі. Волога знижує температуру кипіння рідини, і при різкому гальмуванні на спуску чи в горах вона може закипіти прямо в супорті, утворюючи повітряні бульбашки. Саме тому періодична заміна гальмівної рідини важлива не менше, ніж заміна колодок.

Ознаки, з якими водії Mercedes приїжджають на СТО

Найчастіше звертаються з характерним «хрустом» металу об метал — це означає, що колодка зносилася до основи і диск вже контактує з металевим індикатором зносу або безпосередньо з суппортом. Другий типовий випадок — педаль стає м’якою і провалюється ближче до підлоги, що вказує на повітря в системі або несправність циліндра.

Трапляється й так, що авто «тягне» вбік при гальмуванні на прямій дорозі — це майже завжди ознака закислого поршня в одному з супортів, через що колодки працюють нерівномірно. Тоді потрібне не просто підтягнути колодки, а повне обслуговування та ремонт супортів.

Ще одна поширена скарга — вібрація керма чи педалі під час гальмування на швидкості. Найчастіше причина в короблених дисках через локальний перегрів, і в такому випадку допомагає лише заміна гальмівного диска, а не проточка.

Індикатор ABS чи ESP на панелі приладів — окрема категорія звернень. Найчастіше причина в забрудненому чи пошкодженому датчику швидкості колеса, рідше — у самому блоці керування, і тут без сканування помилок не обійтись.

Що буде, якщо відкласти ремонт гальмівної системи

Зношена колодка, яку не замінили вчасно, «з’їдає» диск — метал об метал протирає борозни глибиною в кілька міліметрів. У результаті замість відносно недорогої заміни колодок доводиться міняти й диски, а іноді й ремонтувати сам супорт, який пошкодило металевою стружкою.

Стара гальмівна рідина з підвищеним вмістом вологи при тривалому гальмуванні на спуску може закипіти — педаль стає «твердою», але гальма фактично не працюють, бо в системі утворилася парова пробка. Це один з найнебезпечніших сценаріїв, і трапляється він саме через ігнорування планового регламенту заміни рідини.

Закислий супорт, який довго не обслуговували, з часом заклинює повністю — колесо або постійно підгальмовується, перегріваючи диск, або взагалі блокується. Обидва варіанти призводять до нерівномірного зносу шин і додаткового навантаження на ходову частину.

Діагностика та ремонт гальмівної системи в Mercedes Service

Прийом авто починається з перевірки товщини колодок і стану дисків, огляду шлангів на розтріскування та перевірки рівня і кольору гальмівної рідини. Паралельно сканується блок ABS/ESP на наявність збережених кодів помилок — саме так шукають причину, якщо горить індикатор на панелі. Весь процес описаний докладніше в матеріалі про діагностику гальмівної системи.

Ми обслуговуємо Mercedes-Benz будь-якого покоління — від седанів C-Class (W205) та E-Class (W213) до комерційних Sprinter (W906) і Vito, на дизельних і бензинових двигунах. Різниця лише в конструкції супортів і типорозмірах дисків: на легкових моделях частіше зустрічається знос переднього гальмівного шланга, на Sprinter і Vito через велике навантаження швидше «втомлюються» задні супорти та колодки.

У сервісі 20 боксів, що дозволяє одночасно вести кілька авто на різних етапах ремонту — від заміни гальмівних колодок і дисків до ремонту або адаптації ABS/SBC/ESP. Є власний склад запчастин, тому потрібні деталі здебільшого не доводиться чекати з постачання.

На всі виконані роботи надається гарантія. Якщо потрібна лише заміна колодок без додаткового ремонту, цю послугу описано окремо в матеріалі про заміну гальмівних колодок.

Часті питання

Чи можна їхати з увімкненим індикатором ABS?

Технічно так, звичайні гальма працюватимуть, але без ABS колеса можуть заблокуватися при різкому гальмуванні на слизькій дорозі. Краще якнайшвидше провести сканування помилок і не відкладати ремонт надовго.

Як часто потрібно міняти гальмівну рідину на Mercedes?

Орієнтир — раз на два роки незалежно від пробігу, оскільки рідина поглинає вологу навіть без активної експлуатації авто. Точний стан рідини визначають тестером на вміст вологи під час планового огляду.

Чому на Sprinter і Vito гальма зношуються швидше, ніж на легкових Mercedes?

Комерційні моделі частіше їздять із повним завантаженням, а це додаткове навантаження на диски і колодки при кожному гальмуванні. Тому регламент перевірки для Sprinter та Vito зазвичай коротший, ніж для C-Class чи E-Class.

Чи можна проточити диски замість заміни?

Проточка можлива лише якщо товщина диска після обробки залишається в межах допустимого мінімуму виробника. На практиці для сучасних моделей Mercedes цей запас часто відсутній, тому частіше рекомендують заміну.

Записатися на діагностику чи ремонт гальмівної системи можна за телефонами +380975590077 та +380955590077, сервіс розташований за адресою: село Підлісся, вул. Садова, 2, Івано-Франківська область, поруч з Івано-Франківськом.